新能源汽車的發(fā)展和動(dòng)力電池技術(shù)的進(jìn)步，使新能源汽車的續(xù)航里程不斷提升。但同時(shí)也帶來了一些安全隱患，如電池?zé)崾Э噩F(xiàn)象，會(huì)導(dǎo)致車輛起火、爆炸等事故。在電池發(fā)生熱失控現(xiàn)象時(shí)，會(huì)導(dǎo)致嚴(yán)重的后果。因此，我們要了解一下動(dòng)力電池?zé)崾Э氐脑蛴心男?/p>

導(dǎo)致動(dòng)力電池發(fā)生熱失控的原因有很多，大致可以分為以下幾種：

短路

在電動(dòng)汽車中，動(dòng)力電池是直接與電池組連接的，電池組的正常工作需要充足的電流供應(yīng)。如果動(dòng)力電池發(fā)生短路，這會(huì)導(dǎo)致電流過大，進(jìn)而產(chǎn)生大量熱量。熱量聚集到一定程度，就會(huì)導(dǎo)致熱失控。當(dāng)動(dòng)力電池發(fā)生熱失控現(xiàn)象時(shí)，它會(huì)通過燃燒、爆炸等方式釋放大量熱能。同時(shí)，由于熱失控現(xiàn)象的影響，會(huì)導(dǎo)致周圍的零件著火。另外，由于短路導(dǎo)致電池發(fā)熱后引起火災(zāi)，還會(huì)造成車輛起火、爆炸等安全事故。

充電過快

現(xiàn)在市面上有很多品牌的新能源汽車，都有自己的快充平臺(tái)。比如蔚來就有自己的快充平臺(tái)。而快充平臺(tái)也有很多種，比如蔚來采用的是800V高壓平臺(tái)，特斯拉采用的是1200V高壓平臺(tái)。而不同品牌的快充平臺(tái)，其充電時(shí)所需功率也是不一樣的。

如果在電池充電時(shí)，充電功率過大，就會(huì)造成電池發(fā)熱嚴(yán)重，從而引發(fā)熱失控。另外，如果充電功率過大時(shí)，還會(huì)產(chǎn)生大量熱量，導(dǎo)致電池升溫嚴(yán)重，進(jìn)而引發(fā)熱失控。

過放電

過放電是指電池在電量耗盡后，仍繼續(xù)放電至規(guī)定電流值的行為。動(dòng)力電池的實(shí)際放電能力會(huì)隨著溫度的升高而降低，如果溫度在充電或放電時(shí)都保持在高水平，則電池實(shí)際可使用容量就會(huì)明顯下降。因此，電池放電能力下降時(shí)，需要更高的電壓或電流來維持正常的運(yùn)行，而此時(shí)若電池處于過放電狀態(tài)，會(huì)導(dǎo)致電池的活性物質(zhì)與電解液分解，從而發(fā)生熱失控。

過放電時(shí)，電池中會(huì)產(chǎn)生大量氣體，使其與空氣接觸時(shí)容易發(fā)生爆炸。同時(shí)過放電還會(huì)產(chǎn)生大量的熱量，這些熱量會(huì)使電芯中的電解質(zhì)迅速分解、蒸發(fā)后會(huì)向周圍散發(fā)熱量，從而導(dǎo)致電芯內(nèi)部溫度急劇升高，導(dǎo)致熱失控現(xiàn)象發(fā)生。

外力碰撞

在碰撞過程中，電池會(huì)產(chǎn)生大量熱量，引起電芯內(nèi)部壓力升高，可能引發(fā)熱失控。這類事故通常是由于電池受到擠壓或者碰撞后變形引起的。如2019年12月13日，重慶一輛公交車在行駛過程中與一輛正常行駛的純電動(dòng)車相撞，導(dǎo)致公交車起火爆炸。這也是由于外力碰撞造成的。

內(nèi)部短路

內(nèi)部短路是指電池內(nèi)部發(fā)生的短路，會(huì)導(dǎo)致電池的熱失控。在充電過程中，由于電解液分解而產(chǎn)生氧氣，加上鋰離子擴(kuò)散引起的熱量積累，容易引起電解液著火。另外，如果電池制造缺陷或使用不當(dāng)，也可能會(huì)導(dǎo)致內(nèi)部短路。

除了上述原因外，還可能是外部原因、其他外力作用等，這些都可能會(huì)引起電池?zé)崾Э噩F(xiàn)象。因此，在使用動(dòng)力電池時(shí)要特別注意電池的性能和安全性能。

江蘇費(fèi)爾曼安全科技有限公司是一家具有擁有預(yù)測及預(yù)防火災(zāi)技術(shù)能力的消防安全儀器設(shè)備制造商,專注于火災(zāi)科學(xué)及阻燃測試儀器的研發(fā)制造,是國內(nèi)最早參與理電池火災(zāi)安全研究的設(shè)備制造企業(yè)。從早期的客戶定制理電池?zé)後尫艤y試平臺(tái)和防爆版錐形量熱儀，到現(xiàn)在已為多家單位提供UL9540A相關(guān)測試設(shè)備。

我們目前在理電池領(lǐng)域服務(wù)的客戶有:應(yīng)急管理部上海消防研究所、中科大、SGS、國聯(lián)汽車動(dòng)力電池研究院、中汽研、中國艦船研究設(shè)計(jì)中心、寧德中檢、寧德新能源等，江蘇費(fèi)爾曼竭誠希望與國內(nèi)各機(jī)構(gòu)院所、檢測單位，及各大電池生產(chǎn)廠商通力合作,為理電池的安全發(fā)展保駕護(hù)航。