鋰電池是現(xiàn)代電子設(shè)備中最流行的電池之一。然而，鋰電池也存在著一些安全問題。其中最嚴(yán)重的問題之一就是熱失控。熱失控會導(dǎo)致電池失去控制并釋放大量熱量，從而引起火災(zāi)、爆炸等安全事故。電池?zé)崾Э厥侵感铍姵卦诤銐撼潆姇r電流和電池溫度發(fā)生一種積累性的增強(qiáng)作用并逐步損壞。普通鉛酸電池由于在正負(fù)極板間充滿了液體無間隙，所以在充電過程中正極產(chǎn)生的氧氣不能到達(dá)負(fù)極從而負(fù)極未去極化較易產(chǎn)生氫氣隨同氧氣逸出電池。而對于閥控式鉛酸電池來說，充電時內(nèi)部產(chǎn)生的氧氣流向負(fù)極，氧氣在負(fù)極板處使活性物質(zhì)海綿狀鉛氧化，并有效地補(bǔ)充了電解而失去的水。

電池?zé)崾Э兀河捎谘跹h(huán)抑制了氫氣的析出，而且氧氣參與反應(yīng)又生成水。這樣雖然消除了爆炸性的氣體混合物的排除問題，但是這種密封式使熱擴(kuò)散減少了一種重要途徑，而只能通過電池殼壁的熱傳導(dǎo)作為放熱的唯一途徑。不能通過失水的方式散發(fā)熱量，伐控鉛酸蓄電池過充電過程中產(chǎn)生的熱量多于富液型鉛酸蓄電池。合理選擇浮充電壓是蓄電池長期使用的充電電壓是影響電池壽命至關(guān)重要的因素，長期用較高的浮充電壓對蓄電池充電會出現(xiàn)嚴(yán)重的容量下降進(jìn)而導(dǎo)致熱失控，造成是蓄電池的外殼鼓包氣體泄漏，電池?zé)o容量完全失效。為了進(jìn)一步降低熱失控的危險性，浮充電壓通常具體視不同的生產(chǎn)者和不同室溫而定。各個電池廠家都會給出電池的浮充電壓和溫度補(bǔ)償系數(shù)。

引起動力型VRLA鉛酸蓄電池“熱失控”故障的原因

A:電池失水引起電池?zé)崾Э?/p>

鉛酸蓄電池嚴(yán)重失水后,電池中正負(fù)極間隔板會發(fā)生收縮變形,導(dǎo)致蓄電池正負(fù)極上的活性物質(zhì)附著力下降，內(nèi)阻增大, 導(dǎo)致在充放電過程中電池的發(fā)熱量就會增大，電池的溫度近而上升，使蓄電池的析氣過電位降低，析氣量又增大，正極析出的大量氧氣通過內(nèi)部“通道”在負(fù)極表面反應(yīng)，又澤放出大量的熱量，又使電池的溫度大量上升，形成了惡性循環(huán)，這就是鉛酸蓄電池的“熱失控”。當(dāng). “熱失控”的鉛酸蓄電池內(nèi)部溫度達(dá)到或超過其塑料外殼材料的軟化溫度（熱變形溫度）時蓄電池就會產(chǎn)生“熱變形”。在鉛酸蓄電池中熱容量最大的是電解液中的水，失水的電池，熱容量會大大減小，產(chǎn)生的熱量又使鉛酸蓄電池的溫度上升加速，進(jìn)而加速電池的熱失控。

B:單格電池提前失效故障，導(dǎo)致電池?zé)崾Э?/p>

動力型VRLA鉛酸蓄電池組使用過程中的失效，通常是某一塊電池的某個單格電池的提前失效。電池充電時，在充電恒電壓不變的情況下，提前失效的單格電池表現(xiàn)出電壓不上升或上升很緩慢，延長充電時間，這就會使好的單格電池電壓相對過高，還會使這塊電池或整組電池因過充電而發(fā)熱，導(dǎo)致了電池?zé)崾Э亍?/p>

C: 充電器與鉛酸蓄電池組不匹配, 導(dǎo)致電池?zé)崾Э?/p>

充電器的電壓過高,高出鉛酸蓄電池組規(guī)定值,使電池的析氣量大大增加, 導(dǎo)致電池?zé)崾Э亍?/p>

D:電池的氧循環(huán)氣路過于暢通, 導(dǎo)致電池?zé)崾Э?/p>

鉛酸蓄電池內(nèi)部的氧循環(huán)氣路過于暢通時,正極板析出的氧氣直接作用到負(fù)極板上,進(jìn)行氧循環(huán)，產(chǎn)生的熱量不能及時的排出，導(dǎo)致電池?zé)崾Э亍?/p>